Mifold, en kudde för resan.

Mifold, en kudde för resan.

Mifold är en kompakt ihopfällbar bälteskudde. 15-36kg. (barn bör åka bakåtvänt till minst 5år)
Pris 69 Euro ca 700SEK, köps på mifolds svenska sida.  http://mifold.se/sv/

Den finns i 6 olika färger. Perfekt pink, Pearl grey, Slate grey, Lime green, Denim Blue och Taxi Yellow. På bilden ovan till vänster är det Lime green och Perfekt pink och till höger Denim blue. Tack Tina för bilden 🙂

IMG_3957

Ihopfälld är den 24cm lång och 12cm bred och 5cm hög om man inte räknar med spännet till bältesledningen för axeln. Så den får lätt plats i en väska eller ett fack i bilen så den alltid är tillgänglig.

Remmen för bältesledningen är väldigt lång, 80cm från sits till axeln så det ska inte vara några problem för barnen att kunna använda bältesledningen vid axeln. På endel andra bältesstolar är det lite kort så de största barnen inte kan använda den.


För att använda den fäller man upp “locket” och trycker på 2 spärrar på undersidan för att dra ut de röda bältesledarna.

Utfälld är sittytan 23.5cm djup, 21cm bred på mitten och 20cm längst fram och bak.

Det finns 4 lägen på den röda bältesledningen för höftbältet. Längst in är när den inte används och de 3 yttre lägena när barnet använder kudden.

I läget I är bredden mellan bältesledarna 25.5cm, i läge II 30.5cm och i läge III 35cm.

IMG_3941

På undersidan är det tydliga instruktioner om hur man ska bälteskudden monterad, här ser man också de 2 röda spärrarna för att ta ut bältesledningen.

Det finns också ett fack för att ha manualen i kudden. Tyvärr finns inte manualen på svenska eller annat nordiskt språk utan bla. Engelska men de tydliga bilderna gör att de flesta kan förstå.

  IMG_3975 IMG_3973

För att montera så drar man ut de röda bältesledarna på sidan och fäster bältet igenom och sätter fast bältesklämman på axeldelen av bältet.

När barnet inte sitter i kan klämman sitta kvar och bältet kan sitta fast i ena bältesledaren.

Bältet kommer långt ner på låren, är ingen risk att det hamnar högt upp på magen, bältesledaren vid axeln behövs i vissa bilar i andra bilar kan bältet komma rätt ändå. I denna bil, Citroen C3 sitter bältet långt fram så vinkeln blir konstig även för vuxna.

Barnet på bilden är 7.5år, 125cm/29kg.

IMG_3995

Klämman för axeldelen av bältet tyckte barnet också var jobbig i början troligen för han inte är van med att ha en sådan eftersom han åker i bältesstol i vanliga fall. Men bältet hölls ner bra av klämman.

Höftdelen av bältet hålls ner av de röda bältesledarna, bältet sitter bra i den och det gick bra att få i bältet lite pilligare att få loss bältet för man måste trycka ner det under “kroken”.

IMG_4014  IMG_4015

Här ser man hur bältet sitter fast i en “krok” och inte kan glida ur så lätt, för att få loss det måste man trycka bältet nedåt och dra framåt.

IMG_4005

Eftersom Mifold är så lång och barnet inte lyfts upp så kan barnet inte böja knäna vid kuddens kant som de kan ifall kudden är högre. Små barn kan sitta med benen raka och få stöd för vaderna, men lite större barn som kommer nära kanten men inte tillräckligt nära riskerar att glida framåt med rumpan och hamna helt fel på kudden.

Det kan vara svårt att få plats med fötterna som man ser på bilden till höger längst ner.

Undersidan av Mifold är hård plast vilket ökar risken för att kudden ska glida lite också när barnet sitter på, där hade jag önskat att man hade antiglidmaterial. Det hade underlättat när barnet ska sätta sig också och kudden lätt hamnar lite snett.

Större barn som når fram med knäna kan sitta bekvämare, eller som här i på mittensäte där sittdjupet är kortare och barnet får stöd för fötterna på kardantunneln.
Barnet på bilden är 7.5år, 125cm/29kg och bilen är en Golf.

IMG_4016 IMG_4400

Mifold är en bälteskudde för resan när man inte kan ta med större stol, den går lätt ner i handbagaget och kan ligga i handskfacket i bilen om man ska ha extrabarn med sig i bilen.

IMG_4398

Mifold i buss, här är det bara midjebälte i bussen vilket Mifold inte är godkänd för. Man måste ha 3punktsbälte för att ha bältesstol och bälteskudde korrekt. Men eftersom det är en buss barnet åker i så gäller inte godkännandena,  utan kudden kom bältet väldigt högt upp på magen så därför valde jag att ha Mifold ändå.

Det var lite krångligt att få fast bältet, vid bälteslåset var bältet vikt dubbelt och då blev det svårt att få igenom i bälteledningen. Att få loss bältet sen var också krångligt, hade gått lättare med 3punkts bälte.

Som resekudde för att skicka med barnet om barnet inte kan sätta fast sig själv så har den brister, det är inte helt lätt att förstå hur man ska göra för att få på och av bältet och fästa det korrekt om man aldrig sett och testat den innan. Men till större barn som kan förklara eller vet hur de ska fästa själv så är det ganska lätt att fästa och ta loss.

Frågetecknen kring Mifold.

Det finns väldigt olika åsikter kring Mifold om den är ett ok alternativ eller om den tom. är sämre än att inte ha någon kudde alls, det svar man får beror på vem man frågar. Men här lägger jag ut alla svar jag fått från båda sidorna.

Den är godkänd enligt de kriterier som gäller bla. i Europa och Usa.

NTF avråder från Mifold och Bubblebum som är en uppblåsbar bälteskudde. Det NTF skriver är:

“Kortfattat finns det 4 saker som går allvarligt fel med Mifold:

–  Pga av att den är platt, så kan barnet inte böja benen -> lätt att barnet hasar fram för att kunna böja på benen -> ökad risk för underglidning (att bältet lastar buken istället för höften) då barnet samtidigt rotera hösten bakåt (och bältet lättare kan glida av höftkammarna)

– Guiderna lägger bältet långt fram på låret – det tar tid innan höftbälte får kontakt med höftkammarna -> fördröjning innan höften börjar bromsas upp -> ökad risk för underglidning

– Guiderna tvingar bältet att roteras med mkt tvära vinklar och riskerar att vikas -> för att ge bra skyddseffekt ska bältet inte vikas eller vinklas i tvära vinklar (jämför med vanliga bältesstolar)

– Undersidan på Mifold har mkt låg friktion -> bidrar till en slags ”pulka effekt” och den glider lätt fram på  sätet och bidrar till underglidningen”

Carfoldio som är tillverkare av Mifold svarar såhär:

“The information on the NTF site is completely incorrect. Carfoldio, the manufacturer for the mifold Grab-and-Go booster seat has spoken to representatives from NTF and asked them to justify their statements. NTF have not done so, however in the meantime they have also not removed the statement.

Under Swedish law (the Swedish Marketing Practices Act) it is for the one presenting information to show that the information is both factually correct and not misleading. That applies even if referring to external experts, therefore NTF has the burden of proof of showing that such experts’ statements are factually correct and not misleading. Carfoldio knows that NTF cannot show such evidence, as we can refer to independent research that shows that the information is not correct.

Carfoldio takes this matter very seriously and has instructed their Swedish lawyers to initiate legal proceedings in the Swedish Patent and Market Court against NTF. We hope that this can be rectified quickly. In the meantime, you can be confident that the mifold Grab-and-Go booster seat not only exceeds the regulatory standards for Finland, but that mifold meets or exceeds all the requirements for regulatory crash tests in every territory worldwide that allows backless booster seats.

In addition to this regulatory testing, a number of independent research studies have now been conducted that include the Product; in Europe, in the USA, and in Canada. These studies go a significant way to test the performance of the Product beyond the standard regulatory tests, including:

·       Tests with more advanced and sophisticated Q-series dummies with abdominal pressure inserts.
·       Tests at more demanding pulse acceleration speeds.
·       Tests with collisions at oblique angles.
·       Deliberate misuse tests involving incorrect installations, forced slouching, etc.
·       In-vehicle studies with the Product being installed in the actual use environment.

All of these studies have shown that mifold performs well as an occasional seat to be used when a regular seat is not available, but also shows that the it is industry leading in its ability to effectively secure a child with an adult seatbelt and prevent submarining in all circumstances.”

Här finns lite mer info och jämförelse mellan Mifold och andra stolar.
https://drive.google.com/open?id=0B6wXmp9ur_YiYXNWYUdsOW1yNm1yS09kay1ZYVR5a29sTkNB

Det finns krocktest på youtube med Mifold och även på vanlig bälteskudde.

15 sek in i filmen ser man hur det blir i sidokrock och 32sek i frontalkrock.

Här är jämförelse med en vanligt bälteskudde.

ADAC har testat den och skriver
“In the frontal crash, the mifold grab-and-go achieved the grade “sufficient”. With the mifold Grab-and-Go frontal impact tests with Q3 and the Q10 dummy were carried out. A Q3 dummy represents a child with a weight of 15 kg – according to the manufacturer’s instructions against the ADAC e.V., children above this weight can use the mifold Grab-and-Go, provided that they are also four years or older. The lap belt did not slip up into the abdomen during the test, it stayed on the hips of the dummy and the risk of internal injury was reduced.”

“The mifold Grab-and-Go achieved a “satisfactory” in the stability on the vehicle seat and in the course of the belt. In comparison with a conventional child seat with backrest but the course of the cross belt is different, it is mainly closer to the neck, as can be seen in the following pictures.”

Bild från: https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/mifold_grab_and_go/default.aspx

Ett annan sak som ifrågasatts med Mifold är att den inte skyddar i sidokrock, när ADAC testat den fick den dåligt betyg pga. det. Ingen bälteskudde ger skydd i sida utan där är man beroende av bilens inbyggda säkerhetssystem som krockgardin/airbag för fönstret. För att dra nytta av det bör barnet vara ca 140cm långt.

Mina tankar
Det är delade åsikter kring Mifold och även den uppblåsbara bälteskudden Bubblebum. Jag anser att den är ett alternativ till resan när man inte kan ta med något annat, självklart är det säkraste att ha barnen bakåtvänt så länge det går och sen på bältesstol.

Jag köpte våran Mifold för snart 2år, och använt den bla. när vi fått skjuts från tågstation och kört större barn i bilen. Jag köpte den främst för att använda i buss och där kommer bältet rätt på barnets lår och inte hamnar på mjuka delen av magen. Barnet sitter också med axeldelen av bältet vid axeln istället för att få bältet högt upp och vilja sätta bältet bakom axeln.

Direkt på sätet så kommer barnet troligen glida fram och få bältet ännu högre upp på magen och det är mycket farligt och kan krossa magens mjukdelar och ge stora inre blödningar.

Den är inte lämplig istället för bältesstol/hög kudde den är hård också att sitta på längre stunder.

 

Posted in Bälteskudde, mifold, Nyheter, Recentioner | Tagged , | Leave a comment

Axkid Minikid 2018

Axkid Minikid 2018 (New Minikid 2018 is red. Old from 2014 is black/grey)

Minikid har fått en uppdatering mot tidigare versioner och här står vad som är nytt och vad som är samma som innan. (2018 är röd klädsel, den äldre modellen från 2014 är svart/grå klädsel)

Länk till Axkids hemsida med info om nya Minikid.

Här kan man läsa mer om den första modellen, det har sedan den kommit ut blivit 2 mindre uppdateringar. Först där grenspännet för selen blev större och låsningen för huvudstödet fick flera fasta lägen istället för steglös inställning. Sen i höstas 2017 blev stolen godkänd 0-25kg och babydynan ingår vid köp. Förut var den 9-25kg och babydynan var tillbehör man köpte löst.

Skillnaden mellan Minikid och Minikid 2018


Klädseln:
Klädseln på nya Minikid kommer i 6 färger, svart, petrol, grå, röd, grön, rosa. Klädseln går ut mer på sidorna på stolen och kommer vara lättare att ta av och på.

Selskydden sitter inte fast med en skruv som nu utan man kan öppna upp dem. De sitter fast med tryckknappar och kardborre.



Huvudstödet:
På nya stolen har huvudstödet fått en mer anatomisk form och mer frigolit så det blir lite tajtare mot huvudet. Formen ska göra att huvudet stannar kvar när barnet somnar och inte åker framåt lika lätt. Det är bra så man inte behöver ha stolen i så stor lutning, det har inte varit något problem med de äldre modellerna av Minikid men en bra uppdatering ändå. Frigoliten går ner någon cm mer på undersidan av plastskalet av huvudstödet så barnets axlar går i stolen aningen tidigare i den nya än gamla. Men stolen räcker ändå länge och mitt barn som är 125cm får precis plats i bägge stolarna.

Låset för huvudstödet på nya Minikid 2018.

Låset för huvudstödet på gamla Minikid.

Stödbenet:
Stödbenet är en av de delar som fått en ordentlig uppdatering, på äldre Minikid är det 2 spärrar för att förlänga stödbenet i 2 omgångar, dessa spärrar pekar bakåt på stödbenet och ett problem med det är när man har stolen i mitten så kan spärren komma i vägen för mittkonsollen och man kan inte förlänga stödbenet eller få ut stödbenet i lagom vinkel för att spärren är i vägen.  På nya Minikid sitter spärren på sidan så man lättare kan förlänga och förkorta det även när det är trångt framför.

Stödbenet är ca 7.5cm kortare än på dagens stolar, så i bilar med höga säten typ multivan och minibussar kan det bli svårt att få stödbenet att räcka ner till golvet. Det kommer komma en förlängning till nya stödbenet.

I kortaste läget är stödbenet på den äldre modellen kortare än på den nya.

Stödbenet är i en del nu, inte två så man behöver bara lossa en spärr på nya Minikid.

Nya stödbenet, Minikid 2018.

Gamla stödbenet.

 

Lutningsbygel:
Bygeln för att ändra lutning har 5 lägen precis som på de äldre modellena av Minikid, spärren för att ändra stödbenets läge är på samma sätt som tidigare. På prototypen så var spärren fram men den sitter under/bak som innan.

 

Låsspärr för huvudstödet:
På de äldre modellerna så hade första modellen steglöst lås för huvudstödet. Det byttes sen ut till fasta lägen för att hindra att huvudstödet skulle glida upp fast spärren var i, och spärren skulle man trycka ner bakom huvudstödet.  Nu kommer det vara samma som senaste modellerna dvs. sju fasta lägen. Spärren för huvudstödet är däremot stor och i ljus plast så man ser den och enkelt kan låsa eller låsa upp.

 


Bältesklämmor:
Det är samma sorts klämmor på nya modellen (övre bilden) som på den äldre (undre bilden). Skillnanden är att klämmorna på nya 2018 är blåa för att förtydliga att bältet ska dras där i bakåtvänt bruk. Minikid går bara att ha bakåtvänt men blå markeringar på bilbarnstolar visar bältets dragning vid bakåtvänt bruk och rött för framåtvänt.

 

Sidokrockskydd:
ASIP, Axkid Side Impact Protection är en liten kudde man sätter på den sida av stolen som är närmast dörren. Det gör att krafterna minskar vid sidokrock och kraften som blir på barnet blir mindre. Dessa kommer man inte kunna sätta på de äldre modellerna av stolar utan det fungerar bara på den nya.

Bägge stolarna är lika långa i ryggen och lika breda. På 2018 är det frigolit hela vägen på sidan och på den äldre går frigoliten inte lika högt upp.

 

Här ser man också ett hål på sidan i frigoliten på den nya Minikid, det är för att komma åt skruven som håller fast rullen för underförankringsbanden utan att ta loss frigoliten. Det är också hål i frigoliten på huvudstödet på nya stolen.

På nya stolen är det en plastkant på sidan av stolen medans det på gamla Minikid är en öppning. Denna öppning är för Duofix, Kidzone och Kidzofix och bältesledning när man använder de stolarna som bältesstol. Men Minikid är inte vändbar utan enbart framåtvänt så nu har den fått en kant som förhindrar att man kan tro att stolen går att ha framåtvänt.

En sak många frågat om är grenspännet, om det är flyttat framåt eftersom endel barn klagar på att det sitter långt in och trycker i grenen. Det är inte flyttat utan sitter på samma ställe som tidigare.

Babydynan kommer ingå också precis som den gör i den senaste uppdateringen av Minikid som kom sommaren 2017.

Posted in Axkid, Bilbarnstol, Nyheter | Tagged , , | 7 Comments

Försäkringar -vad gäller vid olycka?

Försäkringar -vad gäller vid olycka?

Om olyckan är framme så är det viktigt att byta ut bilbarnstolen. Om man behöver det eller inte beror på vilken typ av olycka det är. Generellt kan man säga att om man står still på en parkeringsplats och blir påbackad så behöver man inte byta ut bilbarnstolen det klarar den. Är det högre farter så kan man behöva byta ut stolen.

Då ska man prata med sitt försäkringsbolag och där är lite olika regler beroende på vilket bolag man har. Jag har frågat några bolag och fått svar för vad som gäller i deras försäkring nu. Det kan ge en liten hjälp till vilken sorts försäkring man ska ta. Detta är ingen jämförelse mellan olika bolag vilket som är bäst eller inte utan ska läsas som en hjälp att se vilka skillnader det kan vara så man kan prata med sitt bolag och ta reda på vad som gäller om man vill veta vad som ingår i ens egna försäkring.

Hej
Jag bloggar om bilbarnstolar och väldigt ofta så frågas det vad som gäller vid krock, om försäkringen går in och täcker bilbarnstolarna eller inte.

Så jag har några frågor jag vore väldigt tacksam för om ni kunde svara på. Jag har inte tänkt att ställa svaren emot varandra i de olika bolagen utan mer som en “tänk på att kontrollera detta när du skaffa försäkring” eftersom uppgifter varierar under tid.

Men att visa att det kanske finns skillnader mellan bolag.

Jag ställde tre frågor till bolagen:

1. Har ni några riktlinjer för när man ska byta ut bilbarnstolen vid krock, eller går ni på vad tillverkaren säger?

2. Om bilbarnstolen ska bytas ut vad gäller då hos er, måste man ha hel eller halvförsäkring eller går det på hemförsäkringen?

3. Har ni åldersavdrag eller ersätter ni bilbarnstolen med en liknande den som familjen har?

VOLVIA 16/1 2018
1.Om kunden önskar byter vi ut bilbarnstolen vid trafikolycka. Det behöver inte ha suttit ett barn i stolen vid olyckstillfället för att vi skall ersätta stolen. En enkel definition på trafikolycka i detta avseende är att det rör sig om en olycka mellan två fordon som båda är i rörelse eller en dikeskörning, dvs inte en parkeringsskada där vårt fordon står stilla.

2.För att vi skall kunna ersätta/byta ut bilbarnstolen krävs det att kunden har sin bil försäkrad hos oss, antingen med en halvförsäkring med gällande personvagnsgaranti eller med helförsäkring. Personvagnsgarantin ingår när du köper en ny Volvo och gäller tills bilen är 3 år gammal, då behövs endast halvförsäkring. Helförsäkring kan tecknas när bilen är äldre än 3 år.

Bilbarnstolen kan vid en trafikolycka inte ersättas via hemförsäkringen.

3.Vår generella policy är att vi ersätter bilbarnstolen med en liknande i förhållanden till vad kunden har, utan åldersavdrag. (Om stolen skulle vara väldigt väldigt sliten och gammal kan det förekomma att kunden får vara med och betala lite på en ny stol).

TryggHansa 15/1-208

1. Trygg-Hansas rekommendation är att alltid byta ut bilbarnstolen om den har varit monterad i en bil som varit med om en trafikolycka.

2.Bilbarnstol och babyskydd är försäkrade tillsammans med bilen. Vid eventuell kollision är det viktigt att bilen har en vagnskadeförsäkring vid skadetillfället som medfört att bilbarnstolen behöver bytas ut.

Stolen/skyddet tas till en återförsäljare för värdering. Därefter kontaktar återförsäljaren Trygg-Hansa och vi ser tillsammans till att en ny likvärdig stol levereras och att den skadade stolen kasseras.

Blir bilbarnstolen stulen i samband med ett bilinbrott ersätts den av bilens stöldförsäkring som finns i halvförsäkringen.

3. För stolar och skydd som är två år eller yngre är det ingen avskrivning. År 2-3 är avskrivningen 20%, och därefter skrivs stolarna av med 10% per år men aldrig mer än 80%.

 Transportstyrelsen rekommenderar att bilbarnstolar ska kasseras efter 10 år. För babyskydd är livslängden 5-7år eftersom dom slits hårdare.

Länsförsäkringar Östgota 11/1-2018

1.För att besvara din första fråga måste man reda ut vad som är en krock eller inte. Vi ser det så att om det varit en kollision där bilen utsatts för ett yttrevåld så att solen påverkas.

Sedan påverkas stolar olika om det suttit ett barn i stolen eller inte.

Exempel där vi inte byter ut en stol är om en bil stått parkerad på en parkering och en annan bil backat emot bilen med den monterade stolen. Bilen har fått en mindre skrapskada. Det har heller inte suttit något barn i bilstolen vid händelsen. Här anser vi att bilstolen inte varit utsatt för något krockvåld.

Har vi däremot en kollision i trafik där stolen utsätts för krockvåld så byter vi alltid ut stolen.

2.Som svar på din andra fråga så måste man ha en vagnskadeförsäkring ”helförsäkring”  för att bilstolen ska bytas ut. Vi ser det som att bilstolen är en del av bilens krockskydd och vagnskadeförsäkringen är det moment i försäkringen som hanterar yttre krockvåld mot bilen.

Skulle föraren av bilen vara fri från ansvar i en kollision och bilen saknar vagnskadeförsäkring så hanteras bytet av stolen via motpartens trafikförsäkring.

Man kan dock inte byta ut en bilstol via hemförsäkringen om den skadats i ett fordon. Det hanteras alltid via fordonets försäkring enligt försäkringsavtalslagen.

3.Gällande åldersavdrag så gör vi sällan det då våra kunder ofta har bilstolar i bra skick. Vi begär alltid in en bilstol som varit med om en kollision så att vi själva kan garantera att den går till destruktion.

Skulle en stol vara väldigt sliten kanske vi gör visst åldersavdrag men det är ovanligt. Vi byter alltid ut bilstolen mot en ny likvärdig som kunden hade.

Posted in Tips | Tagged , , | Leave a comment

Maxi-Cosi Rodifix Airprotect

Maxi-Cosi rodifix Airprotect

Maxi-Cosi Rodifix Airprotect

Maxi-Cosi Rodifix är en bältesstol (framåtvänd), 15-36kg (man bör dock inte byta till bältesstol förrens barnet är minst 5år och väger 18kg och 110cm lång, de bör åka bakåtvänt så länge som möjligt.)

Pris: ca 2300kr

IMG_3858 IMG_3715

Rodifix är en omtyckt bältesstol för att den är smal, har lutningsfunktion och inga horn så den är lätt att hantera. Stolen kan monteras med isofix eller bara med bilens bälte, tack vare att den är smal passar den oftast väldigt bra bredvid en annan stol.

Mått:
Alla mått är ungefärliga då det kan vara svårt att få ett exakt mått.

Sitsbredd längst in: 23cm
Sitsbredd längst ut: 37cm
Sitsdjup: 33cm

Bredd mellan hornen/bältesledning: 31cm

Höjd till bältesledningen i lägsta läget: 32cm
Höjd till bältesledningen i högsta läget: 51cm

Axelbredd i lägsta läget: 31cm
Axelbredd i högsta läget: finns inget sidokrockskydd i översta läget i axelhöjd.

Huvudstödets bredd längst in: 14cm
Huvudstödets bredd längst ut: 39cm
Huvudstödets djup: 19cm

Yttermått:

Bredd rygg min/max: 52cm/55.5cm
Höjd rygg min/max: 70,5cm/88cm

Djup när ryggstödet är i lägsta läget och sittläge: 43cm
Djup när ryggstödet är i lägsta läget och viloläge: 59cm

Djup när ryggstödet är i högsta läget och sittläge: 44cm
Djup när ryggstödet är i högsta läget och viloläge: 60cm

Sitsens bredd: 37cm

Basen under stolen
Bredd: 30cm
Bredd med isofixstyrningen: 34cm
Djup: 30cm

IMG_3860 IMG_3864

Stolen har 2 lägen på ryggen, ett mer upprätt och ett mer lutande, man kan inte ändra läge under färd när barnet sitter i stolen. Sitter stolen med isofix måste man förlänga isofixarmarna före man kan ändra lutning.

Lutningen är väl tilltagen och gör att barnen ofta kan sova skönt utan att huvudet åker framåt.

IMG_3884

För att ändra lutningen trycker man in spärren på sidan av stolen och lyfter uppåt.

 

Ryggstödet kan man höja i flera olika lägen, när man höjer huvudstödet så vinklar sidorna ut sig för att större barn ska få bättre plats i stolen. Sidorna är öppna så även de större barnen får bra plats. Sidorna är lite flexibla så även i det bredaste läget kan man trycka in sidorna lite om man ska ha stolen bredvid en annan stol.

Huvudstödet läge ändrar man lätt genom att trycka in spärren på huvudstödet och dra uppåt eller nedåt.

Stolen har frigolit på sidorna och huvudstödet.

På huvudstödet finns det luftkuddar som ska minska kraften på barnets huvud vid krock.

Montering

IMG_3877IMG_3879

Stolen kan monteras med isofix, då trycker man in den gråa spärren och drar den bakåt så isofixarmen åker ut. Man fäster sen i bilens isofixfästen och trycker in stolen i sätet så låser fästet fast mot sätet.

För att lossa isofixarmarna trycker man in spärren och drar stolen framåt.

Har man inte isofix i bilen eller inte vill använda det låter man isofixarmarna vara inne i stolen och använder bara bilens bälte kring barnet.

Även om man använder isofix på stolen MÅSTE man ha bilens bälte kring barnet annars sitter inte barnet fast.

IMG_3893 

Bilbältets axeldel fäster man i bältesledningen ovanför barnets axel. Bältesledningen ska ligga 1cm från barnets axel.

IMG_3889

Bilbältets midjedel ska ligga platt mot barnets lår inte upp mot magen, eftersom Rodifix saknar horn kan bältet hamna högt upp på vissa barn i vissa bilar så det bör man prova i sin bil med sitt barn innan köp. Om bältet kommer för högt upp på magen kan barnet få svåra skador på de inre organen. Så se till att bältet ligger mot låren.

Tvätta klädseln

Klädseln består av 2 delar och är rätt så lätt att ta av och på tvättas i 30grader.

Sammanfattning

Maxi-cosi Rodifix är en lätt stol att använda om den passar bilen och barnet. Eftersom den inte har horn så kan man inte lägga bältet fel, däremot i vissa bilar så kan bältet komma högt upp på barnets mage så man bör testa innan köp.  Ligger bältet bra så är det lätt att knäppa bältet, det är den stol som jag tycker är enklast att få fast barnet i.

En annan styrka är att den är smal och dessutom är smal längst bak vid barnets höfter, då är det mycket enklare att fästa stolen i bilar där det sitter andra stolar bredvid. Tack vare de låga och flexibla sidorna så sitter man ofta skönt bredvid som vuxen också.

Sitsen är lite hård men vi testade med aeromoowdyna i och då satt barnet skönare. Endel barn tycker den är skön att sitta i som den är också så det är väldigt individuellt.

Posted in Bältesstol, Maxi-Cosi, Recentioner, Rodifix | Tagged , , , | Leave a comment

Nya regler för mobiltelefon i bil, slut med rattsurfande.

Nya regler för mobiltelefon i bil, slut med rattsurfande

Den 1 februari 2018 ändras trafikförordningen. Enligt den får du som förare inte använda mobilen eller annan kommunikationsutrustning om du håller den i handen när du kör ett motordrivet fordon.

Här kan man läsa mer https://www.transportstyrelsen.se/sv/sluta-rattsurfa/vad-sager-regeln/

Det är lite oklart än vad som gäller exakt men det lär vi få se i framtiden. Men lagen säger att man inte får hålla en mobil i handen när man kör. Det är ok att ha den i hållare, och man får ha handsfee och starta samtal via talstyrning. Om man får starta ett samtal genom att trycka på mobiltelefonen är oklart, men eftersom det kräver att man tar blicken från trafiken så ska man inte göra det utan låta någon annan ringa eller köra åt sidan och ringa.

Men som tidigare är det inte tillåtet att trycka på mobil, GPS etc. om det påverkar förmågan att köra fordonet negativt.  Så surfa, skicka sms, kolla på filmer är inte tillåtet, man kan få böter eller bli av med körkortet.

“Vid färd på väg med ett motordrivet fordon får föraren ägna sig åt aktiviteter som användning av mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning endast om det inte inverkar menligt på förandet av fordonet. Föraren får inte använda denna utrustning på ett sådant sätt att han eller hon håller den i handen.”
4 kap. 10 e § trafikförordningen (2017:1284).

Detta är en väldigt viktig lag för att få bort rattsurfandet, själv har jag blivit påkörd bakifrån av en person som tittade på mobilen istället för på vägen och snart 1år efteråt har jag fortfarande ont i nacken.

Så tänk på om det samtalet du vill göra är så viktigt att man riskerar att skada någon annan.

Mer info finns här https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Trafikregler/I-fordonet/Regler-for-mobilanvandning-och-kommunikationsutrustning/Fragor-och-svar/

Posted in Lagar, Nyheter, Övrigt, Riktlinjer | Tagged , , | Leave a comment

Britax Swingfix i-Size

Britax Swingfix i-Size

Britax kommer med en ny bakåtvänd stol nu i februari 2018, Swingfix i-Size. Det är en i-Sizestol, dvs man monterar med isofix så den fungerar bara på platser i bilen där det finns isofix. Den är godkänd för barn mellan 40-105cm, 0-18kg. Britax Swingfix i-Size

Priset är ca 5699kr och stolen kommer i fem olika färger, Cosmos Black, Storm Grey, Moonlight Blue, Blue Marble och Mystic Black.

Stolen är Plusgodkänd, så nackkrafterna är låga och den skyddar barnet bra i frontalkrock.

Jag har haft förmånen att se denna stol 2 gånger när Britax visat den, och det kommer komma en ordentlig presentation av den senare när den är släppt i butik. Men här kommer lite info om vilka funktioner den har.


Stolen har en vridfunktion där man kan vrida stolen 90grader åt bägge håll det är en smidig funktion som sparar på de vuxnas ryggar för man slipper lyfta och vrida ryggen för att lyfta upp barnet i stolen.

 

Här är stolen som mest lutad och det blir ett bra läge för de minsta barnen, det finns 6 olika lutningslägen.  I stolen finns ett babyinlägg så även bebisar sitter bra. Swingfix har 5punktsele med mjuka selskydd.

Klädselen är lätt att ta av man behöver som med Max-Way inte ta loss selen, vilket är bra för att minska risken för felmontering av selen när man sen tar på klädseln. Den tvättas i maskin 30grader på fintvättprogram.

Man ser också bygeln på stolen, den hindrar stolen från att åka upp mot sätet vid krock och ska sitta emot ryggstödet på sätet stolen står på. Denna bygel kan man också ändra vinkeln i 8grader för att få stolen att sitta så hårt och stabilt som möjligt


Swingfix är 44cm bred så det är en stol som inte tar stor plats i sida, längden varierar beroende på vilken lutning man har på stolen.  Vikten är 15kg vilket betyder att den är tung om man ska bära den längre sträckor, men de flesta stolar med isofix väger kring 15kg så den är inte ovanligt tung.

Stolen är i ett stycke precis som Britax stolar Dualfix och Max-fix så man kan inte ta av sitsen och fästa på vagnchassi eller bära i delar.


Huvudstödet är stort och den har djupa sidor för att skydda vid sidokrock. Som man ser på bilderna så finns det inga synliga sidokrockkuddar som många märken har nu och som Britax har på Bla. Multi-tech III och som även kommande Max-way Plus har.

Den saknar inte extra sidokrockskydd utan det ligger en metallbalk inuti stolen som fördelar krafterna vid sidokrock. Att den inte är på utsidan har att göra med att då kommer stolen bli för bred för att kunna klassas som i-Size. Men en fördel med SICT inside, som Britax kallar det är att man aldrig kan glömma att skruva/fälla ut/ta på extra sidokrockskydd.


Stödbenet har färgmarkering för att visa att det står korrekt, spärren för att förlänga stödbenet sitter på sidorna och det underlättar när det är trångt framför. Även för isofixen finns det markeringar som ska bli gröna när den sitter korrekt.

Sammanfattning:
Swingfix är en i-Size stol vilket har både för och nackdelar. En fördel är att de är lättmonterade och inte tar så stor plats men en nackdel är att de bara går till 105cm/18kg. Det betyder att man behöver köpa en bakåtvänd stol till när barnet växt ur denna för att barnet ska åka så säkert som möjligt så länge det går. I tex. Britax Max-Way kan barnet åka bakåtvänt till ca 118-120cm/25kg, vilket är till ca 6-7år.

Stolens stora fördel är att man kan vrida sitsen och lätt få in barnet i bilstolen, om man ska köra barn till förskola varje dag och sen åka på andra ärenden så blir det många lyft och vrider man ryggen samtidigt som man lyfter så är risken för ryggskada stor.

Den känns mycket säker och välarbetad och genomtänkt så det ska bli spännande att se vad föräldrar och barn tycker om den. Jag tror det blir en omtyckt stol att ha efter babyskyddet eller direkt vid födsel fram till 3-4år. Har man syskon eller planerar syskon så kan denna stol underlätta mycket den första tiden och sen får barnet ta en större bakåtvänd stol.

Eftersom den har flera lutningslägen så bör den fungera bra i de flesta bilar, ett problem med isofixstolar är att de kan bli för raka i ryggen när barnet är litet, men det känns som det kan fungerar bra med Swingfix. Man bör dock alltid prova stolen i den bil man ska ha den i före köp.

Endel kanske har sett att Britax har en stol som ser likadan ut som Swingfix, det är Dualfix i-Size, det är samma stol som Swingfix men den är vändbar 360grader, vilket betyder att man kan ha den framåtvänd från 15månader om barnet är över 76cm. Det är dock något som alla experter och NTF avråder starkt ifrån, barn ska åka bakåtvänt så länge det går och till minst 5år men gärna längre. Men i många länder utanför Sverige så vänds barnen framåt tidigt och då kan man ha den stolen så men det är stor risk för svår skada och död om man har den framåt. Men Swingfix kan man bara ha bakåtvänt vilket är jättebra.

Posted in Bilbarnstol, Britax, Nyheter | Tagged , , | 3 Comments

BeSafe iZi Flex FIX i-Size

BeSafe iZi Flex FIX i-Size

Nu har jag varit i babyaffären pch tittat och klämt på Besafe Izi Flex Fix och här är mitt första intryck.

BeSafe Izi Flex Fix är en bältesstol,  det är den första som är i-Size godkänd. Pris ca 3300kr och uppåt.

Mer om stolen går att läsa på Besafes hemsida https://www.besafe.se/izi-flex-fix-i-size/

BeSafes senaste stol är en bältesstol som är i-Size godkänd. Mer om vad det innebär för bältesstolar kan man läsa här http://dyrbarlast.se/i-size/i-size-fas-2/

Men kortfattat så betyder det att stolen får vara max 440mm bred, det är en smal bältesstol som det handlar om, stolen ska passa barn som är mellan 100-135cm.

Bältesstolar kan också vara “fordonsspecifika” det betyder att de kan vara max. 520mm breda och passa för barn som är mellan 135-150cm.

iZi Flex Fix är både i-Size och Fordonsspecifik, det betyder att den passar barn från 100-150cm och man kan ta bort sidor på stolen så den blir smalare och passar tex. i mitten.

Detaljer på stolen (Det extra sidokrockskyddet SIP+ sitter på fel sida på bilderna, den ska sitta ut mot dörren men stolen är lånad bara för att testa på parkering så därför sitter den där)

-iZi Flex har en fjärde punkt mellan barnets ben där man kan fästa midjedelen av bältet och då hamnar bältet längre ner och inte upp mot magen. Med framåtvända stolar är det viktigt att bältet inte kommer på magen för då kan det bli svåra inre skador vid krock.
I krock kommer den 4:e punkten hålla nere bältet och ska inte öppna sig.

Djupet från stolsryggen till 4:e punkten är 19cm, och hela sitsdjupet är 32cm. Sittsbredden längst in är 29cm.

-Stolen har också en liten kudde PAD+ man kan fästa på axeldelen av bältet nära halsen för att minska kraften på nacke och huvud vid krock.

  

-Det finns 2 lutningslägen men man ska inte ändra lutning när barnet sitter i stolen utan innan.

För att ändra lutningen så drar man i den lilla spaken på sidan av stolen. Det går att ändra lutning när barnet sitter i stolen.

Ryggstödet ändrar man höjd på med hjälp av ett vred på sidan av stolen som man snurrar på. Inte en knapp på huvudstödet som de flesta andra stolar har.

Höjd till bältesledningen i lägsta läget är 32cm och i högsta läget är det 52cm.
Innerbredden är 34cm.

-Den har också en extra sidokrockkudde man fäster på den sida som är mot dörren för att minska krafterna vid sidokrock SIP+.

Med SIP+ på stolen är den 58cm bred och utan SIP+ men med de extra sidorna är stolen 52cm bred i sida, vid sitsen är den 44cm.

Stolen har också extra sidor man kan ta bort för att få stolen att bli ännu smalare, 44cm som i-Size standarden kräver. Dessa tar man bort med en spärr på sidan och är lätt att ta bort.  Man kan inte ha SIP+ på om man tar bort den extra sidoskyddet.

-Stolen har isofix och monteras i bilens isofixfästen, man kan montera stolen utan isofix och låter då isofixarmarna sitta i sina inre lägen. Då ska man komma ihåg att ta fast bilbältet på stolen även när barnet inte sitter i. Annars blir den lös vid krock och kan skada förare och passagerare i bilen.

Spärren för att få ut isofixarmarna sitter fram och när man trycker in den spärren åker isofixarmarna ut av sig själv. Är lite svårare att få in de igen men det går lätt att få ut.

På toppen av huvudstödet finns ett bärhandtag som underlättar när man ska bära stolen, den känns dock lite klen och inte så stabil. Stolen blir också lång att bära på det sättet eftersom sitsen viker ut sig lite och håller inte L-form så jag som är 165cm hade stolen väldigt nära marken när jag bar. Jag hade hellre sett att handtaget satt lite längre ner, men ska man bära kortare sträckor så går den att bära med en hand. Ett bärhandtag är något jag uppskattar eftersom jag ofta bär stolar till och från bilar.

Vikten är 7kg och med de extra sidorna på stolen är den 52cm bred, utan 44cm.

Installationsfilm

Sammanfattning

På BeSafes gamla bältesstolar iZi Up kommer bältet ofta kommer högt upp på barnets mage eftersom den inte har horn som håller ner bältet. iZi Flex har inte heller horn utan bältesledning på sidan och en 4:e punkt mellan barnets ben som ska hålla nere bältet och också minska risken för underglidning, att barnet glider under bältet och får bältet på magen.

I manualen står att man kan använda stolen utan den 4:e punkten men det är inget jag skulle rekomendera, bältet kommer högt upp mot barnets känsliga mage då, speciellt på mindre barn.

Mitt barn som provade stolen är 7.5år, 125cm/29kg och tyckte att bältet tryckte och gjorde ont med 4:e punkten men det kan vara en vanesak eftersom han är van med vanliga bältesstolar med horn. PAD+ tyckte han var mjuk och skön.

iZi Flex känns som en lätt och smidig stol,den är välarbetad och genomtänkt. Det som kan bli problem är om barnet inte gillar den 4:e punkten och man struntar i att använda den. Bältesledningen är väldigt stor och öppen och minskar risken för att bältet fastnar när barnet lutar sig framåt. Den bil vi provade i Citroen C3 Picasso så fastnar många bälten i bältesledningen men här gick det väldigt bra även om bältet vek sig. Det är lätt att fästa axeldelen av bältet och även 4:e punkten.

Har man använt bältesstol innan så är det mesta samma på denna, inga delar där man inte förstår vad man ska göra, vilket minskar risken för felmontering.

Eftersom den går att göra väldigt smal så kan den passa bra bredvid andra stolar och i mitten.

 

Posted in Bältesstol, Besafe | Tagged , , | Leave a comment

2018, en titt i spåkulan.

2018 en titt i spåkulan.

Bilstolstillverkarna jobbar för fullt nu, det märks verkligen att flera märken satsar och man funderar ut nya lösningar och uppdaterar storsäljare.

Några trender går att se, när det gäller babyskydd så verkar många företag fokusera på att göra stolar med lutningsfunktion och mer liggläge, förut har det varit svårt att justera lutningen på babyskydden men nu kommer det flera som har antingen ställbar bas eller att babyskyddets rygg går att luta på olika sätt. Babyskydden får fler finesser.

De bakåtvända stolarna så kommer några modeller få uppdateringar och där verkar mycket fokus ligga på extra sidokrockskydd, troligen kommer det från i-Size där man också krocktestar sidokrock det görs inte idag på ECE-testerna. Det är ett område där det finns mer att jobba på för att göra stolarna ännu säkrare.

Inom bältesstolsegmentet har några företag börjat med lösningar där man kan fälla upp sitsen och på så sätt skapa en stol som tar liten plats och är lättare att bära med sig.

Fler konsumenter ser nog det som något man önskar på resa när man inte vill ha bara bälteskudde. Nya godkännandet på bältesskuddar är att de inte är godkända för barn under 22kg och 125cm. Kuddar som säljs idag kommer fortsatt vara godkända från 15kg men alla som kommer i ny modell får nya godkännandet. Än känner jag inte till någon kudde som har fått det.

Så då behövs det något som är lättare att få med som fungerar för mindre barn, även om man bör åka bakåt till den storleken.

i-Size för bältesstolar är också klart nu, där man bla. har som krav att bältsstolarna inte får vara bredare än 440mm, det tror jag kommer göra att vi får se fler lösningar på bältesledning som inte är horn då de tar plats i sida och ska man klara 440mm med horn så blir det inte mycket plats kvar för barnet och dessutom fler som gör en 4:e punkt så som Britax har.

 

Det som kommer komma är: 

Under 2018 kommer vi få se att några av favoriterna får nya finesser och blir ännu bättre. Alla beräknade tider är just beräknade och det kan ändras fort bla. om det blir strejker i hamnar där stolarna ska skeppas ifrån eller förseningar i tillverkningen.


Axkid Minikid få extra sidokrockskydd, ny klädsel som är lättare att få bort, nytt stödben, annan spärr för huvudstödet och bygeln mm. Preliminärt så kommer den första kvartalet 2018.


Axkid släpper också en helt ny stol som bygger på Minikid, men den är en renodlad isofixstol, dock inte i-Size så den räcker till 18kg och har ingen längdbegränsning vilket är bra. Lätta barn kan sitta i den länge. Tillsklillnad mot de stolar Axkid har idag med isofix Duofix och Rekid så kommer Minikid Isofix inte ha underförankringsband utan bygel.

 


Britax kommer med en ny i-Sizestol från Britax Swingfix, som är roterbar så man lätt kan vrida ut stolen mot sidan och lyfta i sitt barn och då skona ryggen lite. Den är till 105cm/18kg och börjar säljas i början av 2018.

Max-way som också är en mycket poppulär stol kommer också få extra sidokrockskydd och ny mjukare klädsel. Även denna är beräknad till första kvartalet av 2018 senaste jag hört är att det blir i Mars.

 


Cybex som bla. har bältesstolen Solution M-Fix gör en ny stol, men samma modell som M-fix men den blir lite smalare i yttermåttet något många önskar om man ska ha flera som åker i baksätet, då är varje cm viktig. Den beräknas också komma första kvartalet 2018.

 


Besafe kommer med en helt ny bältesstol iZi Flex, som är en i-Size bältesstol vilket betyder att den bla. kommer bara max 44cm bred. Det är samma mått som de smalaste bältesstolarna har idag. Den kommer också ha en 4:e punkt mellan barnets ben där man fäster bältet, liknande det som Britax har på vissa av sina bältesstolar.  Oklart när den kommer men troligen någon gång efter April.

 


Joie kommer börja sälja sitt nya babyskydd i-Level som är ett babyskydd med stort liggläge, man kan fästa det på vagnar med Maxi-Cosi adaptrar och ha barnet liggandes bra på vagnen men även i bilen. Man bör ha barnet så upprätt som det går men endel barn behöver mer lutning än andra och då kan detta vara ett alternativ även för bil.

 

Klippan har gjort en uppdatering på sin modell Triofix och den kommer nu i en modell som heter Triofix Maxi som är rymligare innuti men har samma yttermått. De ska också börja sälja en enbart bakåtvänd stol till 25kg, Centrury som kommer ha mycket lång rygg och göra så barnen kan åka baktåvänt länge.

 


Mifold kommer med en ihopfällbar bältesstol som ska ta liten plats och vara lätt att bära med sig bla. på flyg och resor. Den beräknas släppas i sommar men vi kommer nog få vänta tills nästa vinter innan den kommer hit.

 

Nachfolger är ett tyskt företag som har en uppblåsbar bakåtvänt bilbarnstol HY5, den kommer vi nog se mer av inom kort.

 

Jag ser fram emot ett spännande 2018, där jag tror mycket kommer hända och förhoppningsvis så får fler upp ögonen för att ha barnen bakåtvänt länge till minst 5-6år.

Jag hoppas på att få upp info om flera stolar i början av året, det sker enhel del bakom kulisserna också bla.  så försöker jag få kontakt med butiker som säljer stolar som är farliga, tex. balkstolar eller stolar som är enbart framåtvända från 9kg. En butik har jag dialog med och de ändrade sin text från att stå att stolen är säker till att den är godkänd från 9kg. Så ett litet steg på vägen, men längre ska vi komma.

I min spåkula ser jag: 

Fler smala bältesstolar där man kan ha 3st i bredd eller ihop med andra stolar. Tror Axkid, Cybex, och Britax har saker på gång där.

Jag tror också att i takt med att vi blir mer och mer uppkopplade så kommer tekniken in i stolarna. Att barnen har högtalare i sina stolar så som Recaro har i bla sin bältesstol Monza Nova 2.

Men även att man kan para ihop stolen med sin smartphone och se värme i stolen, att bältet är korrekt, lutning, och att den är rätt monterad.

Måga föräldrar efterfrågar surfplattehållare för bakåtvänt bruk som är krocktestat, skulle inte förvåna mig om någon stolstillverkare gör ett sammarbete men någon av företagen som tillverkar surfplattehållare.

En förhoppning från mitt barn är att företagen börjar våga lite mer när det gäller färger och mönster. Så stolarna får roligare “barn”-mönster. Maxi-cosis Starwarsstolar är ett sådant exempel. Även om det också tilltalar många vuxna.

För övrigt så tror jag vi även under 2018 kommer översköljas av diverse tillbehör, både vettiga som eluppvärmda dynor och onödiga och eventuellt farliga som lekbord och huvudband.

Som med barnvagnar så kommer de stora tillverkarna släppa fler budgetstolar under eget namn, Jollyroom har gjort så ett tag med sitt märke Beemoo. Där finns en risk att vi får in stolar som inte är så lämpliga, tex att de har väldigt kort rygg så användningstiden blir kort och man sen väljer att vända tidigt eller tom. börjar sälja enbart framåtvänt från 9-13kg som är vanligt utomlands.

Jag vill tacka alla läsare som kommer med tips, frågor och pep är era frågor som ger mig drivkraft att skriva , och tack till alla företag och experter som svarar på alla frågor jag har, hjälper till med information och material till bloggen och jag hoppas på att det blir bra samarbeten även 2018.

Gott nytt år!

Posted in Nyheter | Leave a comment

Vinterkläder och bilåkning, är det farligt?

Vinterkläder och bilåkning, är det farligt?

Varje år kommer frågan upp om barn i bil och vinterkläder, många filmer visas med barn som flyger ur bilstolen för de har en overall på sig. Men det är inte riktigt sanningen, tittar man på filmerna som visas så sitter bältet oftast väldigt löst, långt ut på axeln och barnet åker framåtvänt med internselen. Då flyger barnet ur stolen vilket det hade gjort även om man inte haft overall på sig.  Så man bör vara kritisk till vad som visas egentligen, ofta är det skrämselpropaganda. Än har jag inte hittat tester där barnet suttit korrekt med selen rätt och hårt åtdragen eller där krockdockan åker bakåtvänt.

Har man möjlighet är det bäst om man kan ta av ytterkläder även bakåtvänt, knäppa upp jackor och dra ner overall till knäna om man inte vill ta av och lägga filt över. Då blir det inte lika trångt för barnet, man ser lättare att selen sitter rätt och minskar risken för att det blir fel. Men experter bla. Robert Bell från säkerhetsbutiken skriver att det inte är farligt med vinterkläder i bakåtvänd stol. Se svaret längre ner.

Är det jättekallt och det blir svårt att åka utan tjockare kläder så se till så selen sitter korrekt och hårt åtdragen.

Framåtvänt både för barn och vuxna är det mycket viktigt att man inte har tjocka kläder under bältet, så ta av overaller och jackor eller knäpp upp jackan.

 

På bilden har barnet inte en tjock jacka men vid magen hamnar bältet ändå högre upp och lösare än om bältet varit under jackan. Vid krock så åker man framåt och då vill man att bältet stoppar upp så fort som möjligt. Med jacka glider bältet upp lättare och sitter högre upp mot magen, barnets höfter är inte utvecklade nog att hålla bältet på plats så bälte kommer åka in mot magen och riskera att krossa magens mjukdelar.

Bäst är att ta av jackan helt men kan man inte det så knäpp upp jackan och se så bältet ligger direkt mot tröjan istället.

Kan man inte knäppa upp så lyft på jackan och lägg bältet under jackan vid höften och öppna lite vid axeln så jackan kommer mot tröjan.

Åker man bakåtvänt så blir det helt annorlunda än framåtvänt, vid krock så tar stolen upp kraften och inte selen. En av sveriges främsta experter på barn i bil Robert Bell som bla. jobbat på Brio och Britax och nu driver Säkerhetsbutiken skriver bla. om detta:

Möjligen har detta bäring för barn i länder där barnen utsätts för framåtvänt åkande. Där är åtdragna bälten mycket viktiga.
Jag undrar ibland hur sådana här dunkla idéer uppstår.
Jag kan säga att det finns inga fall i Sverige där barn kommit till skada pga overall eller annan klädsel. Om barnen sitter bakåtvänt går det bra i krock. Vad för stol eller klädsel eller andra variabler betyder ingenting i vår erfarenhet.

För att utveckla detta vidare: vi brukar säga att fysikens lager jobbar med oss i bakåtvända stolar. Vi utgår ifrån en krock framifrån eller snett framifrån, vilket är det som sker i ca 70% av de krock som ger personskador. Ungen trycks in i stolen, inte ut ur stolen, och det är detta som skyddar så bra: stolens breda ytor tar upp energi skonsamt. Dessutom börjar inbromsningen av huvudet och bröst mycket tidigare i krockförloppet: det framåtvända barnet måste åka framåt en bra bit innan bälten börjar verkligen strama åt, och på så vis måste uppbromsningen ske på kortare tid (=högre belastning) för det framåtvända barnet. Dessutom hamnar det framåtvända barnet utanför stolsskalet, varför sidokrock som föregås av panikbromsning är så farliga för framåtvända barn. Det bakåtvända barnet trycks in i stolsskalet, och skyddas av inredningen även i krock från sidan. Resultatet: barn i rätt monterade bakåtvända stolar överlever även de mest våldsamma händelserna, upp till den gräns där bilens kaross är så förstörd att den inte längre kan skydda mot inträngande föremål mm.

Bälten är så obetydliga i bakåtvända stolar att standarden uttryckligen tillåter enklare lösningar, typ trepunktsbälten (fast det är inte någon bra idé ur fasthållningssynpunkt). Så dessa internet förståsigpåare som talar om overall är inte förankrade i någon känd erfarenhetsmassa.”

Det som kan bli problem med tjocka vinterkläder i bil är att selen kan hamna långt ut på axeln och man inte ser det utan tror att bältet ligger bra på mitten av axeln. Speciellt om man har luva och tjock krage. Man bör också se till så kläderna ligger slätt under bältet och inte ihopvikt och dra åt ordentligt vid höft och axlar och ta av huvan eller dra upp den på barnets huvud.

Om selen vill hamna långt ut på axeln så kan man prova att använda bältessamlare. http://dyrbarlast.se/tips/baltessamlare-losningen-for-sma-rymmare/

Barnen blir snabbt varma och det blir jobbigt att åka, så ska man åka en längre stund bör man ta av och bädda in med filt istället för att snabbare och lättare kunna justera värmen.

Eftersom barnen framåtvänt inte bör ha tjocka kläder så är det bra att få in rutiner där man tar av jackan/overallen i bilen. Även skor kan vara smidigt att ta av på det bakåtvända åkandet så barnet får mer plats för fötterna och kan sitta skönare.

Tips på åkpåsar, filtar och andra lösningar går att läsa om här. http://dyrbarlast.se/babyskydd/vinter-kyla-och-aka-bil/

http://dyrbarlast.se/bilbarnstol/akpase-till-bilbarnstol-buppa-brand-softshell/

 

Posted in Babyskydd, Bältesstol, Bilbarnstol, Säkerhet, Tips | Tagged , , , | Leave a comment

Dagens Tips, Black Week 2017 Tisdag 21/11

 

Dagens Tips, Black Week 2017

Nu drar Black Week igång, det är en hel vecka full av fynd. Stora dagen är på fredag men endel butiker för hela vecka. Bla. Jollyroom, Lekmer, Babyland, Babyzoom, BabyV, Babyworld och Köpbarnvagn

Tisdag 21/11

Uppdateras löpande, länkar läggs in under dagen.

Jollyroom

Cybex Sirona M2 i- size 3295kr

Axkid Minikid grön 2295kr

 

Babyland

 

Babyzoom

Britax Max-way 2199kr

Axkid Minikid 2295kr

 

BabyV

Axkid Minikid 2449, svart och petrol

Britax Max-Way 1995kr

Klippan Dinofix med bas 1495kr

Maxi-Cosi Rodifix olika färger 1595kr

Maxi-Cosi Rodifix Star-Wars 1995kr

 

BabyWorld

Maxi-Cosi Rodifix olika färger 1595kr

Maxi-Cosi Rodifix Star-Wars 1995kr

Posted in Köptips, Tips | Leave a comment