ADAC och Råd & Röns bilbarnstolstest – vad betyder resultaten egentligen?
ADAC och Råd & Röns bilbarnstolstest används ofta av föräldrar som ska välja bilbarnstol. Men hur fungerar testerna egentligen och vad betyder resultaten i praktiken? Här går vi igenom hur ADAC testar bilbarnstolar och varför ett högt totalbetyg inte alltid betyder att stolen är säkrast för små barn.
Tyska testorganisationen ADAC genomför regelbundet tester av bilbarnstolar tillsammans med konsumentskyddsorganisationen Stiftung Warentest, i Sverige publiceras resultaten bland annat av Råd & Rön.
Testerna är några av de mest omfattande bilbarnstolstesterna i Europa och används ofta som vägledning för föräldrar som ska köpa bilbarnstol. Men resultaten kan ibland vara svåra att tolka och det är viktigt att förstå vad som faktiskt testas.
Viktigt att känna till om ADAC:s test
ADAC:s tester är inte svenska tester och bygger inte på svenska rekommendationer kring bilbarnsäkerhet. I Sverige har vi länge haft stort fokus på bakåtvänt åkande och låga nackkrafter i krock, medan ADAC väger in flera olika delar i sitt totalbetyg.
Under 2025 ändrade ADAC dessutom hur testerna genomförs. Nu använder man ett nytt bilchassi och hårdare belastningar i vissa moment och därför går det inte att jämföra resultat före 2025 med tester gjorda efter 2025.
I årets test har totalt 26 nya bilbarnstolar testats – allt från babyskydd till bältesstolar.
Så fungerar ADAC:s betygsskala
ADAC använder en omvänd betygsskala där låga siffror är bättre:
- 0,6–1,5 = Mycket bra
- 1,6–2,5 = Bra
- 2,6–3,5 = Tillfredsställande
- 3,6–4,5 = Tillräckligt
- 4,6–5,5 = Dåligt
Det kan alltså vara lite förvirrande eftersom ett lägre betyg innebär ett bättre resultat.
Vad testar ADAC och Råd & Rön?
Säkerhet
Här testas bilbarnstolen i både frontalkrock och sidokrock. Till skillnad från många andra tester används ett riktigt bilchassi och inte bara en testsläde med ett säte.
Det är dock viktigt att förstå att sidokrocktestet inte helt motsvarar en verklig olycka. Testet utförs stillastående och utan hänsyn till exempelvis sidokrockgardiner som många moderna bilar har idag.
Vid en verklig sidokrock har bilen ofta egen rörelse framåt samtidigt som föraren bromsar kraftigt, då trycks ett bakåtvänt barn in i stolen innan smällen, medan ett framåtvänt barn kastas framåt med huvud och överkropp, därför är verkliga olyckor mer komplexa än laboratorietester.
Användarvänlighet
Här bedöms:
- hur enkel stolen är att montera
- risken för felmontering
- hur tydlig manualen är
- hur lätt det är att sätta fast barnet
- hur stolen fungerar i olika bilmodeller
En stol kan vara väldigt säker i teorin men ändå fungera dåligt i vardagen om den är svår att montera korrekt.
Ergonomi och komfort
Den här delen handlar bland annat om:
- hur mycket plats stolen tar
- benutrymme för barnet
- sittkomfort
- barnets sikt i stolen
Innehåll av skadliga ämnen
ADAC analyserar även klädsel och material för att upptäcka skadliga kemikalier. Gränsvärdena är mycket låga och även små mängder kan påverka betyget.
Det är därför viktigt att läsa vad som faktiskt hittats och i vilka mängder innan man drar stora slutsatser.
Miljöpåverkan
Sedan 2025 granskas även om materialen innehåller PFAS och andra miljöskadliga ämnen.
Därför ser man ibland stolar gå sönder i ADAC:s tester
ADAC:s krocktester är hårdare påfrestning än de vanliga godkännandetester som krävs för att en stol ska få säljas i Europa, därför händer det ibland att stolar går sönder eller lossnar i testet.
I årets test varnade man exempelvis för babyskyddet Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2 som bla annat sålts via Jollyroom, där basen inte lyckades hålla fast babyskyddet under kollisionen.
Krocktest med Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2
Hastighet är inte allt i en krock
Många fokuserar på vilken hastighet olika tester utförs i, men det viktigaste är egentligen stoppsträckan och hur snabbt kroppen bromsas upp.
Att köra in i en vägg i 30 km/h kan ge mycket stora krafter om stoppet sker direkt tex om man kör in i ett träd eller en bergvägg. Om man däremot bromsar försiktigt så känns det knappt alls.
Det handlar alltså inte bara om fart – utan om hur snabbt rörelsen stoppas.
Vilken stol är egentligen bäst i test?
Det finns idag väldigt många bilbarnstolar och många olika tester, vilket gör det svårt för föräldrar att navigera bland alla “bäst i test”-utmärkelser.
Ett citat från Okke van Mourik, Director New Product Development på BeSafe, sammanfattar det ganska bra:
“Den bästa stolen är den som passar barnet och bilen.”
Babyskydd
Välj gärna ett babyskydd från en etablerad tillverkare och kontrollera att stolen fungerar bra i just din bil.
Babyskydd med lutningsfunktion ska inte användas med mer än cirka 45 graders lutning i bilen även om tillverkaren säger att det är ok. Ju mer lutning stolen har, desto större belastning kan uppstå på barnets nacke i en krock. Den delen med nackbelastning i viloläge testas inte i godkännandetestet.
Bakåtvänd bilbarnstol
Välj helst en plustestad bilbarnstol och låt barnet åka bakåtvänt så länge som möjligt. Idag finns bakåtvända stolar upp till 125 cm och 36 kg, vilket gör det möjligt för många barn att åka säkert bakåtvänt upp till 6–7 års ålder.
Till skillnad från ADAC mäter det svenska Plustestet belastningen på barnets nacke. Det finns ett maxvärde för hur stor dragkraft nacken får utsättas för och klarar stolen inte detta blir den inte godkänd.
Det är en av anledningarna till att Plustestet anses vara världens hårdaste krocktest för bilbarnstolar.
Vad Plustestet är och vilka de vanligaste stolarna som är Plusgodkända kan du läsa här: Plustestet – världens hårdaste krocktest för bilbarnstolar – Dyrbarlast.se
Bältesstol
När barnet vuxit ur sin bakåtvända stol byter man till en framåtvänd bältesstol där bilens trepunktsbälte används.
Här är det extremt viktigt att:
- stolen passar barnet
- bältet hamnar rätt
- stolen fungerar bra i bilen
En stol kan ha fått höga testbetyg men ändå passa dåligt för ett specifikt barn om bältet inte ligger korrekt, i en krock så är det bilbältet som ger skyddet inte bältesstolen så ligger det fel ger det inte optimalt skydd. Barnet ska inte växa i stolen utan stolen ska växa med barnet.
Här kan man läsa hur man provar ut en bältesstol så den passar barn och bil. Passar bältestolen min bil och mitt barn? – Dyrbarlast.se
Bälteskudde
Bälteskudde är inte farligt för större barn, trots att det påtalades hos Nyhetsmorgon och också från många utomnordiska tillverkare.
För att en bälteskudde ska fungera säkert behöver barnet:
- kunna sitta still
- inte luta sig framåt eller åt sidan
- vara tillräckligt långt för att bilbältet ska hamna rätt
För större barn över 125-135cm i moderna bilar med sidokrockgardiner kan en bälteskudde fungera bättre än en stor klumpig bältesstol. De får då skydd av bilens inbyggda säkerhetsfunktioner precis som för en vuxen passagerare.
Vill man läsa mer om det från en Svensk forskare så kan man göra det här. The balance of vehicle and child seat protection for the older children in child restraints | Chalmers tekniska högskola
Minikid 4 Pro
Det som nog är mest intressant för oss i norden i årets test är Axkid Minikid 4 Pro, en stol som är mycket populär bland föräldrar som vill låta barnet åka bakåtvänt länge. Stolen är Plusgodkänd, vilket innebär att den klarat det svenska Plustestet där man mäter belastningen på barnets nacke i en frontalkrock, nackkrafterna är en av de viktigaste faktorerna för om ett barn riskerar allvarliga skador i en kollision.
I ADAC:s test får Minikid 4 Pro totalbetyget 3,6 vilket klassas som ”tillräckligt”. Det kan vid första anblick låta som ett dåligt resultat, men det är viktigt att förstå hur ADAC:s betygssystem fungerar och vilka delar som påverkar totalbetyget. Stolen får bra resultat i bland annat sidokrock och bältesledning, men ett mer genomsnittligt resultat i frontalkrocken påverkar helhetsbetyget.
Det är också viktigt att komma ihåg att ADAC ändrade testmetoden under 2025, därför går det inte att jämföra resultaten rakt av med äldre tester av andra bältesmonterade bakåtvända stolar som testades före 2025, som tex Besafe Stretch, Britax Safe-Way M.
När det gäller användarvänlighet får många bältesmonterade bakåtvända stolar relativt låga poäng hos ADAC., det beror bland annat på att organisationen föredrar Isofix-lösningar och anser att montering med bilbälte är mer komplicerad och tar längre tid. Bakåtvända stolar bedöms också ofta som stora och platskrävande jämfört med framåtvända stolar, vilket påverkar ergonomibetyget negativt.
Även barnets sikt i stolen är en punkt som vägs in i bedömningen, där får många bakåtvända stolar lägre betyg eftersom barnet inte har samma fria sikt framåt som i en framåtvänd stol, trots att många barn i praktiken ser mycket bra även bakåtvänt.
Däremot får Minikid 4 Pro bra resultat när det gäller kemikalier och miljöpåverkan, vilket är positivt.
En annan intressant detalj är att Minikid 4 har övertestats med en Q10-docka, motsvarande ett barn på cirka 10 år, 145 cm lång och 36 kg . Det är betydligt högre belastning än vad som krävs i vanliga godkännandetester som görs med en Q6 docka som är 114cm och väger 23kg, det visar att stolen utvecklats för att klara mycket stor påfrestning och det är en säker stol där ditt barn kan åka bakåtvänt och säkrast länge.
Minikid 4 Pro är samma stol som Minikid Movekid men med andra färger och uppdaterat småbarnsinlägg, här kan du läsa mer om stolen. Axkid Movekid – Dyrbarlast.se
Säkerhetsåtgärder Minikid 4 | Artiklar | AXKID
Länk till ADACs test ADAC Kindersitztest 2026: Wo Ihr Kind wirklich sicher sitzt
